Zastanawialiście się ile międzylądowań trzeba, aby oblecieć świat dookoła? B772 jest w stanie zrobić to z jednym tylko międzylądowaniem. A346 wymaga dwu. A ile czasu to zajmie? Przy sprzyjających wiatrach i pustych lotniskach można zmieścić się w 48h. I to właśnie jest mój plan na te wakacje. Oczywiście powiązany z Long Haul Competition.
Zdradzę kilka tajników tego planu. Gdyby ktoś chciał lecieć tą samą trasą albo wykorzystać obliczenia, to bardzo proszę.
Latając od lotniska do lotniska czasem mamy ochotę poznać jakiś nowy kawałek świata. Zmieniamy kontynenty, próbujemy lądowania na mniej popularnych lotniskach. W końcu udaje się zaliczyć wszystkie kontynenty, kraje, a niektórym nawet wszystkie ważniejsze lotniska. Gdzie szukać dalszych wyzwań? Odpowiedzią mogą być bieguny.
Latanie nad biegunami nie jest zbyt popularne tak w rzeczywistości, jak i w warunkach symulacji. Współcześnie przyczyną jest przede wszystkim to, że bieguny zwykle nie są po drodze. Ponadto trzeba wziąć pod uwagę, że starsze systemy nawigacji nie są przystosowane do lotów na większych szerokościach geograficznych. Jest to związane m.in. z tym różnicą pomiędzy biegunem geograficznym a magnetycznym. Ta różnica jest szczególnie widoczna na południowej półkuli, gdzie biegun magnetyczny znajduje się mniej więcej na 65 równoleżniku, poniżej Tasmanii. Nie bez znaczenia są też przepisy dotyczące bezpieczeństwa lotów polarnych, które stawiają znacznie wyższe wymagania liniom lotniczym. Na koniec pozostaje oczywiście ETOPS, który ogranicza wybór maszyn.
.png)